| 業種 | 有人宇宙 |
| 関連領域 | 宇宙旅行、サブオービタル飛行、航空宇宙製造 |
| 本社所在地 | Tustin、アメリカ |
| 設立 | 2004年 |
| 従業員数 | 1,100名 |
| ステージ | Public |
| 証券コード | SPCE（NYSE） |
| 累計調達額 | 1.10億ドル |
| CEO | Michael Colglazier |
事業概要
空中発射方式によるサブオービタル（軌道下）宇宙飛行技術を中核とする。母機「WhiteKnightTwo（VMS Eve）」が高度約15kmまで宇宙船「SpaceShipTwo（VSS Unity）」を吊り下げて上昇し、空中分離後に宇宙船のハイブリッド・ロケットエンジンを点火して高度約80km以上の宇宙空間へ到達させる。この方式は地上発射型ロケットに比べ、気象条件の影響を受けにくく、滑走路を利用できるため運用の柔軟性が高い。再突入時には「フェザリング（Feathering）」と呼ばれる独自の翼可変機構を用い、空気抵抗を最大化して安全に減速し、滑空して帰還する。現在は次世代機「Delta Class」の開発に注力しており、週1回の高頻度運用の実現を目指している。
競争優位性
空中発射方式による運用の柔軟性と、滑走路着陸による乗客への低負荷な帰還体験が最大の強みである。垂直打ち上げ型ロケットと比較して、打ち上げ時の加速度（G）が比較的緩やかであり、幅広い年齢層の顧客に対応可能である。また、20年近い開発の歴史の中で、FAA（連邦航空局）からの商業宇宙輸送ライセンスを早期に取得し、2023年には計6回の商業飛行を成功させた実績を持つ。次世代機「Delta Class」においては、アリゾナ州メサの新工場での量産体制を構築しており、1機あたりの年間収益性を高める設計を導入している。さらに、ヴァージン・ブランドによる高い知名度と、800名を超える予約顧客リスト（Future Astronauts）という強固な顧客基盤を保有している。
創業者・経営陣
Richard Branson
共同創業者Scaitcliffe School（中退）
ヴァージン・グループ（Virgin Group）の創設者。1970年代にレコード会社を設立し、航空、鉄道、通信など400以上の会社を立ち上げた連続起業家。2004年に宇宙旅行ビジネスを目的としてヴァージン・ギャラクティックを設立。2021年7月には自社の宇宙船「VSS Unity」に搭乗し、高度約86kmの宇宙空間への到達に成功した。冒険家としても知られ、熱気球による大西洋・太平洋横断などの記録を持つ。
Burt Rutan
技術パートナー（Scaled Composites創業者）カリフォルニア州立ポリテクニック大学 航空工学士
航空宇宙エンジニア。2004年に民間初の有人宇宙飛行を達成し「Ansari X Prize」を獲得した「SpaceShipOne」の設計者。同氏が率いるスケールド・コンポジッツ社がヴァージン・ギャラクティックと合弁会社「The Spaceship Company」を設立（後にヴァージンが完全子会社化）し、機体開発の基礎を築いた。航空機の設計において数々の革新的な記録を持つ。
取締役・アドバイザー
| 氏名 | 所属 | 専門 |
|---|---|---|
| Michael Colglazier | Virgin Galactic CEO | エンターテインメント・顧客体験（元ディズニー・パークス・インターナショナル社長） |
| Douglas Ahrens | Virgin Galactic CFO | 財務戦略・製造業財務 |
主要プロダクト
| 名称 | 状態 | 概要 |
|---|---|---|
| VSS Unity (SpaceShipTwo) | Retired | 2024年6月の「Galactic 07」ミッションを最後に運用終了。商業飛行を実証した主力機。 |
| VMS Eve (WhiteKnightTwo) | Operational | 宇宙船を高度15kmまで運ぶ双胴型の母機。 |
| Delta Class | Dev | 2026年の商業運用開始を目指す次世代宇宙船。量産化と高頻度飛行（週1回）を前提に設計。 |
本ページの情報は公式発表・信頼性の高い報道に基づき記載しています。推定値は含まれていません。 情報の正確性について万全を期しておりますが、誤りや更新の遅延が生じる可能性があります。 投資判断はご自身の責任において行ってください。
Deep Space 編集部