ispace、日米統合の新型月着陸船「ULTRA」を発表——ミッション3は2028年に延期

月面探査スタートアップ（新しいビジネスモデルや技術で急成長を目指す企業）のispace（東京）は2026年3月27日、新型月着陸船（月面に着陸するための宇宙船）「ULTRA」を発表した。日本で開発中のSeries 3ランダー（着陸船）と、米国拠点で開発中のAPEX 1.0ランダーを統合した設計だ。同時に、ミッション3（宇宙探査計画の各回）の打ち上げを2028年に延期すると明らかにした。

ULTRA統合の背景

ispaceは日米で並行開発を進めてきた2つの着陸船を、1つのプラットフォーム（共通の基盤となるシステムや設計）に統合する判断を下した。新型エンジンの搭載を含む設計変更が主な理由だ。ミッション2（2025年6月）の着陸失敗から得られた教訓も反映される。

改訂されたスケジュールでは、ミッション3が2028年、ミッション4が2029年の打ち上げを予定する。

月面輸送市場の競争激化

NASA（アメリカ航空宇宙局）のCLPS（商業月面輸送サービス）プログラム（NASAが民間企業に月面への物資輸送を委託する計画）にはIntuitive Machines、Firefly Aerospace等の米国企業も参画する。Blue Originも2026年にBlue Moon Mark 1を打ち上げる計画だ。月面輸送の商業化競争（民間企業による事業化競争）は激化の一途をたどっている。

日本の月面産業への影響

ispaceは日本発の月面探査企業として、2023年のミッション1以来、世界の注目を集めてきた。統合戦略は長期的な競争力強化を狙うものだが、2年超の遅延は資金調達（事業に必要な資金を集めること）面での課題を生む可能性がある。一方、三菱UFJ銀行やJALなど、ispaceに出資する日本企業にとっては、投資回収（投資した資金を事業の利益などで取り戻すこと）の時間軸が延びることを意味する。月面産業に関心を持つ日本の製造業にとって、技術連携（企業間で技術を協力して開発・活用すること）の形を模索する好機でもある。

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**出典**: ispace — ispace Announces New "ULTRA" Lunar Lander — 2026年3月27日

**関連する宇宙スキル標準（SSS）**: No.5（ビジネスモデル設計）、No.24（システムズエンジニアリング）、No.9（プロジェクト統合マネジメント）